KTT Baustellentaxi

• Stahl-Brückenbodenrahmen mit Quer- und Längsprofilen verschweisst
• Bodenneigung im Heckbereich
• Zurrpunkte im NK-Brückenrahmen-Längsprofil aussen integriert
• Stirnwand fest, bestehend aus Stahlrahmen mit Alu-Kastenprofilen
• Hartholz-Riemenboden verbunden mit dem Brückenunterbaugerippe
• Starker Heckrahmenabschluss für eine Rampenaufnahme
• Verstärkungen im Rahmenunterbau für die Heckabstützung
• 2-teilige Heckrampenausführung mit zusätzlicher Abstützung

NTK Brückenprospekt (PDF)